PRAKERIN

Prakerin Itu Apa sih?

Prakerin (Praktek Kerja Industri) atau nama lainnya PKL (Praktek Kerja Lapangan), adalah sebuah program link and match antara dunia industri dengan dunia pendidikan, terutama Sekolah Kejuruan. Lulusan Sekolah Kejuruan di rancang menjadi SDM yang siap bekerja, karena itu kurikulum yang dibuat harus memberikan pengalaman dalam dunia kerja/usaha/industri, sebagai bekal setelah lulus. Dengan Pengalaman di dunia Usaha/industri ini akan menjadi pengalaman tambahan terutama dalam pengaplikasian ilmu yang diperoleh di sekolah. Selain itu diharapkan diperoleh ilmu-ilmu baru yang berkembang dalam dunia industri/usaha untuk menunjang dan mematang kompetensi yang dimiliki siswa.

Ngapain Aja Prakerin itu?

Nah, biasanya bagi para pemula akan bingung apa yang akan dilakukan ketika Prakerin. Untung-untung kalau tempat prakerinnya  ngerti dunia pendidikan, sehingga mereka akan tahu bagaimana melakukan anak PKL. Namun kadang orang-orang yang berada ditempat PKL tidak mengerti, sehingga mereka menjadi terlantar dan tidak mendapat apa-apa, yang ada "makan ati" mulu. Nah karena itu kalau nyari tempat PRAKERIN carilah tempat yang orang-oranya ngerti pendidikan atau perusahaan yang ngerti pendidikan.

Nah ngomongin ngapain aja waktu PRAKERIN, sebenarnya simpel aja. Hal apa saja  yang harus kita lakukan terutama jika kebetulan Prakerin ditempat yang tak paham pendidikan: 

1. "akrabisasi". kenapa harus akrab? yah biar ga canggung kalau nanti nanya-nanya

2. Jangan Malu untuk Bilang "pa/akang/ aa/ teteh maaf ajarin dan bimbing saya ya"

3. Jangan "SOTOY" alias "So Tahu " pastikan nanya dulu dan dengan bahasa yang sopan

4. Catat apa yang kalian lakukan setiap hari pada Jurnal yang sudah disediakan 

5.Catat hal-hal yang kalian temukan selama melakukan Prakerin 

6. Jika ingin melakukan pekerjaan pastikan kita sudah mendapat ijin pembimbing industri kita

7. Pastikan untuk meminta pembimbing industri supaya menanda tangani jurnal kegiatan harian kita

Ada sidang Prakerin?

Disekolah Kita (SMK KARYA BHAKTI) ada sidang laporan hasil Prakerin, makanya jurnal harus di isi dengan baik, Prakerin jangan banyak bolos,  dan membuat laporan sesuai petunjuk pembuatan laporan yang ada pada jurnal, serta jangan lupa dokumen surat-surat, dan photo kegiatan kalian harus ada sebagai bukti valid kalian telah melakukan Prakerin.

Bagaimana Alur Prosesnya ?

Nih begini alur prosesnya 

1. Permohonan Prakerin, silahkan Anda Meminta surat Permohonan Prakerin Kepada Waka Hubin 
2. Setelah mendapat surat Permohonan Prakerin, bawa surat ke  Ka. Prodi Anda untuk meminta Tanda tangan sebagai bukti Acc (disetujui) 
3. Bawa Surat Permohonan Prakerin kepada perusahaan yang Anda tuju, 
4. tunggu surat balasan atau pernyataan persetujuan dari perusahaan, untuk surat persetujuan bisa langsung dengan format yang disediakan sekolah atau surat persetujuan dari perusahaan
5. jika sudah mendapat surat persetujuan, lakukan pengisian data ONLINE  dan menyerahkan salinan copy surat persetujuan perusahaan kepada Waka Hubin
6. Ikuti Pembekalan sebelum melakukan PRAKERIN 
7. LAKUKAN PRAKERIN 
8. Setelah selesai Prakerin harus membuat laporan hasil Prakerin (Jangan Lupa Bimbingan Pembuatan Laporan dengan Waka Hubin atau yang ditugaskan)
9. Sidang Laporan ; dilakukan sidang jika laporan sudah di setujui Waka Hubin
10. Keluar Nilai Prakerin  

Siswa Kelas Teknik Sepeda Motor SMK Karya Bhakti Bandung

Kebetulan ada waktu luang kita sempatkan untuk foto bareng di kelas, ya sih bukan di studio foto kaya yang lain. Tapi yah yang penting kita kompak aja ya. dalam foto bareng ini tidak semua teman sekelas hadir mungkin lagi sibuk kali ya, sehingga jarang sekolah. Mungkin teman kita yang ga ada di dalm foto ini saya sebut aja ya biar ga lupa, yaitu Ridwan Aditya, Rizal satria, Wahyu H, Revi, Krisna, sirajudin, ilham, surya, aditya riyansyah, dasep, abdul rohim, agus hermawan, demal, fajar, nana cahyana. Ok itu aja dan yang ada di foto ga usah disebutin ya, biar tahu wajah aja he he ...

Tapi Kurang baik kalau ga disebut mah ya, ok kalau begitu saya sebutin satu-satu aja. Dimulai dari barisan depan yang duduk ya,. kita mulai dari kanan arah kami ya, bukan arah orang yang lihat , catet arah kami !

1. Reza Saputra

2. Ajiz 

3. Rian dailon 

4. Iqbal Aditya '

5. Ihsan maulana 

6. Ujang 

ok sekarang yang berdiri , dimulai dari kanan lagi ya tuh yang acungin tangan 

1. ery setiawan 

2. Mitra Sundayana 

3. Faisal Abdullah 

4. Suwandi 

5. Bambang supriatna 

6. Achmad Chaerul 

7. M. Tauhid L

8. Narul Padillah 

9. Ricky Ariela 

10. Deni 

11. Egi 

12.M. Ridwan  Ramadhan 

 Nah itu ya..... 

Oh ya  ini ada video sebagian teman kami ini mah iseng aja ya.... jadi bukan beneran 40 hari, ok

 

Video Kelas Teknik Sepeda Motor SMK Karya Bhakti 

Cara Berpakaian Siswa SMK Karya Bhakti (PSAS)

Pengertian Motor Empat Langkah

Siswa jurusan  Otomotif pasti sering mendengar istilah " Motor empat Langkah" , apa sih Motor empat langkah itu? sebelum lebih jauh membahas itu, saya akan mencoba membahas apa itu motor. Motor bagi orang sunda pasti yang terbayang adalah sepeda Motor. Namun secara istilah di dunia otomotif Motor itu adalah diartikan sebagai penggerak.Artinya sebagai bagian dalam sebuah sistem yang berfungsi menggerakan agar sistem tersebut berfungsi.

Kembali ke pembahasan awal mengenai Motor empat langkah, Apa sih motor empat langkah itu? kita tahu bahwa di awal paragraf kita bahas arti motor adalah sebagai penggerak, maka seyogyanya sebuah motor maka harus menjadi sumber penggerak. Gerakan bisa disebabkan oleh berbagai sebab, bisa listrik maka disebut motor listrik, sedangkan untuk motor empat langkah sumber nya adalah ledakan bahan bakar didalam silinder, yang dimanipulasi sehingga menjadi gerak rotasi pada crank shaft. Namun untuk mendapat ledakan tersebut diperlukan langkah-langkah manipulasi. nah jumlah langkah supaya diperoleh satu kali ledakan adalah empat kali,  karena itulah disebut "motor empat langkah". dengan kata lain Motor empat langkah adalah motor yang memerlukan empat langkah torak untuk satu kali kerja, atau motor yang memerlukan dua langkah crank shaft untuk satu kali kerja.

Langkah-langkah pada motor empat langkah adalah sebagai berikut:

Gambar 1. Langkah-langkah torak

1. Langkah hisap (intake)

Langkah Hisap adalah proses menghisap campuran bahan dan udara sebagai akibat bergeraknya Piston dari TMA ke TMB sehingga terjadi kevakuman diatas piston. Katup Buang tertutup sedangkan katup masuk terbuka. 

Gambar 2 langkah Hisap/Intake

2. Langkah kompresi (compression)

 Langkah Kompresi adalah langkah dikompresinya campuran bahan bakar dan udara, akibat bergeraknya piston dari TMB ke TMA dan kedua katup dalam keadaan tertutup, sehingga volume berkurang dan temperatur  dan tekanan meningkat.

Gambar 3 langkah Kompresi

3. Langkah kerja (power)

Langkah kerja adalah langkah yang dicari dalam motor empat langkah ini. Langkah ini adalah peristiwa terjadinya ledakan akibat terbakarnya campuran bahan bakar dan udara dalam ruang bakar yang menyebabkan menekan ke segala arah dan mendorong piston dari TMA ke TMB.

Gambar Langkah kerja

4. Langkah buang (exchaust)

langkah buang adalah langkah setelah langkah kerja, dimana piston bergerak dari TMB ke TMA mendorong gas hasil pembakaran, piston masuk tertutup dan piston buang terbuka sehingga gas hasil pembakaran di dorong keluar melalui katup buang dan diteruskan ke knalpot .

gambar 5 langkah Buang 

 Demikian Langkah-langkah yang terjadi pada motor empat langkah, dan itu terus berulang-ulang dengan waktu jeda antar langkah yang sangat singkat. 

Resume Mata Pelajaran 

Siswa Teknik Sepeda Motor SMK Karya Bhakti Bandung 

Jl. Cilengkrang IV No 7 D Kel. Palasari, Kec. Cibiru Kota Bandung 

Ekstra Kurikuler Otomotif Study Club

SISTEM BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR

Pada pembahasan sistem bahan bakar sepeda motor kali ini  dibatasi pada sistem bahan bakar  yang menggunakan karburator. Sistem bahan bakar merupakan salah satu sistem utama sebuah mesin bisa hidup, kenapa dikatakan utama karena kita tahu bahwa ada tiga syarat terjadi pembakaran, yaitu adanya Api, udara(Oksigen), dan bahan bakar. Maka ketiga syarat ini menjadi patokan pemeriksaan ketika sepeda motor kita mati.

Sistem bahan bakar merupakan sistem yang memungkinkan bahan bakar dari tangki bahan bakar bisa masuk ke silinder sesuai dengan kebutuhan. kenapa dikatakan sesuai kebutuhan, karena jika hanya sekedar memasukan tidak perlu juga harus ada mekanisme yang melibatkan berbagai komponen dengan fungsi tertentu. Nah karena pointnya adalah sesuai kebutuhan maka harus dibuat mekanisme yang memungkinkan bahan bakar dari tangki  masuk ke dalam silinder dengan jumlah dan dan waktunya yang tepat, mekanisme ini disebut sebagai sistem bahan bakar. 

Sistem bisa diartikan sebagai kumpulan dari beberapa komponen  yang memiliki fungsi tertentu yang saling terkait membentuk fungsi satu. Bahan bakar adalah bahan/materi yang menjadi sumber potensi energi thermal, atau bahan yang bisa terbakar. Maka sistem bahan bakar adalah kumpulan beberapa komponen yang memiliki fungsi tertentu yang saling terkait untuk memungkinkan bahan bakar dari tangki bahan bakar masuk kedalam silinder engine.

Berbicara sistem maka harus terdiri dari komponen-komponen yang memiliki fungsi tertentu, maka sistem bahan bakar tentunya terdiri dari komponen -komponen yang memiliki fungsi mandiri. Adapun komponen-komponen tersebut adalah sebagai berikut:

1. Tangki bahan bakar 

Tangki merupakan tempat persediaan bahan bakar. Tangki bahan bakar dilengkapi dengan pelampung dan sebuah tahanan geser untuk keperluan alat pengukur jumlah minyak yang ada di dalam tangki.

Struktur tangki terdiri dari;

·      Tank cap (penutup tangki); berfungsi sebagai lubang masuknya bensin, pelindung debu dan air, lubang pernafasan udara, dan mejaga agar bensin tidak tumpah jika sepeda mesin terbalik.

·      Filler tube; berfungsi menjaga melimpahnya bensin pada saat ada goncangan (jika kondisi panas, bensin akan memuai).

·      Fuel cock (kran bensin); berfungsi untuk membuka dan menutup aliran bensin dari tangki dan sebagai penyaring kotoran/partikel debu.

2. Selang bahan bakar 

Slang bahan bakar berfungsi sebagai saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator. Pada sebagian sepeda motor untuk meningkatkan kualitas dan kebersihan bahan bakar, dipasang saringan tambahan yang ditempatkan pada slang bahan bakar. Dalam pemasangan slang bahan bakar, tanda panah harus sesuai dengan arah aliran bahan bakar

3. Saringan bahan bakar 

Saringan bahan  bakar berfungsi untuk menyaring bahan bakar dari kotoran-kotoran yang memungkinkan ada pada bahan bakar. karena jika ada kotoran yang masuk kedalam silinder bisa menyebabkan kerusakan silinder.

 

4. Karburator 

Fungsi dari karburator adalah:

·      Mengatur perbandingan campuran antara udara dan bahan bakar.

·      Mengubah campuran tersebut menjadi kabut.

-  Menambah atau mengurangi jumlah campuran tersebut sesuai dengan kecepatan dan beban mesin yang berubah-ubah. 

 

Demikian komponen-komponen sistem bahan bakar yang dapat kami sharing kan, untuk pendalaman bisa dicari pada sumber lain.

Semoga bermanfaat

 ---salam tim ekskul otomotif study club SMK Karya Bhakti Bandung---